Škoda Superb Combi 3,6 FSI 4×4
Škodovka nabízí neuvěřitelnou motorizaci Superbu Combi. Škoda se na praktické karoserie soustředí už bezmála 2 desetiletí. Největší rozkvět kombíků nastal po roce 1990, kdy se začaly vyrábět auta s motorem vpředu. Po tomto roce nabily praktické vlastnosti aut tak velkou popularitu, že se tato vlastnost stala vlastní pro všechny další vozy.
Jen u první generace Superbu jsme se karoserie Combi nedočkali. Ta přišla až s druhou generací modelu. Tuto škodovku pohání 16 válcový motor s automatickou převodovkou a v roce 2009 to byl nejdražší vůz automobilky, i přesto měl tento Superb 10% podíl na trhu.
Design nijak nepřekvapuje a drží se klasického stylu, který navazuje na předchozí typ. Nabízí hodně velkorysý rozvor a při otevření dveří velké nástupní otvory. Škoda si dala za úkol nepřekročit délku 4,84 m a k tomu se museli postavit designéři při navrhování bočních okének. Poslední okno je proto více skloněné, než bychom očekávali u prostorného vozu.
Superby pro Čínskou populaci už vyrazily do boje s novými diodovými světlomety. U nás v Evropě se vyrábějí ještě klasické světla zapuštěné oproti předchozímu liftbacku do zadního blatníku.